Привет Гость Личные письма () ·
Вход ·
Новые посты ·
Участники
| Электромобиль |
| | Вторник, 01.06.2010, 10:20 | Сообщение # 1  
|
MAESTRO Администраторы Сообщений: 2925 Offline
| Создание электромобиля. Вопросы, советы, предложения.
ЭЛЕКТРОТЕЛЕЖКА
ЭЛЕКТРОТЕЛЕЖКА ЭТ-2054
ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ СВОИМИ РУКАМИ
РЕГУЛЯТОР ОБОРОТОВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
На сегодня есть модели электромобилей с использованием не только аккумуляторов, но и супероконденсаторов типа BSC14-300 с ёмкостью 300 Фарад! на напряжение 14В массой до 10кг и размерами 150х200х200 мм. Для разгона небольшого электромобиля с мотором мощностью 5 Квт потребуется 10 таких суперконденсаторов. Обычно используется гибридная схема. Разгон и торможение берёт на себя небольшой суперконденсатор, а основной запас энергии будет нести в себе аккумулятор.
|
| |
| | Четверг, 01.07.2010, 20:21 | Сообщение # 2
|
Stanislav Гости Сообщений:
| В целом статья интересная, да и идея электромобиля не покидает меня уже около полу года... но есть пара вопросов.. На сколько я помню. литий ионные батареи не рекомендуют заряжать малыми токами, потому как литий (жидкий метал в батарее) может метализироваться и батарея может прийти в негодность. Рекомендуемая сила тока при заряде составляет 70-100% от емкости батареи. Если я в чем-то не прав поправьте меня. И еще один нюанс.. Где и за сколько можно купить эти литий ионные (полимерные) батареи, и двигатели такой мощности (как я понимаю моторы безщеточные...) сколько искал .. не нашел. И еще на базе какого авто делался опытный образец??? буду крайне признателен за любую информацию...
|
| |
| | Четверг, 01.07.2010, 20:30 | Сообщение # 3
|
MAESTRO Администраторы Сообщений: 2925 Offline
| Отвечу по порядку:
Литий ионники в авто имеют ёмкость сотни ампер - где взять такой зарядный ток? В мобилах идёт ток 0.2С и всё ОК. Срок службы батареи при любом случае 2 года.
Стоят эти батареи пол цены авто! В качестве двигателя можно попробовать мощный стартерный мотор от камаза.
|
| |
| | Пятница, 17.12.2010, 00:25 | Сообщение # 4
|
5filin Пользователи Сообщений: 1 Offline
| НЕ не правильно электромобиль делается совсем по другому принципу и для запуска достаточно камазовского аккумулятора. 
|
| |
| | Пятница, 28.01.2011, 05:39 | Сообщение # 5
|
Гость Гости Сообщений:
| тема интересна - не знаю как на счёт электромобиля - а вот простецкий привод для бывшего велосипеда - эт тема - и коммутировать удобно и выглядит не паршиво - вот я на местном заводе заказал пару шестернь для привода - сейчас будет весна поставлю на привод - привод я сделал из переделанной дрели с 220 вольт - на 50 вольт + перемотал её таким образом - что она развивает 10000 - об/м...из стандартных 3800 - об/м....ток потребления на холостых - 180мА....при - заклинивании на прямую по механике движок жрёт - ток = 3.7А...что бы человека весом в100 кг - сдвинуть с места достаточно всего 400 вт эл.мотора
но можно эту мощность - на выходе решить и механикой с повышением частоты вращения на входе....ну и в нагрузку поделюсь есчё вот чем - ( если кто будет делать такую весчь) - АКБ - 4.5А/ч 12V..
гелевые + на приводе установлен бендикс 2х сторонний - дающий свободный ход за счёт инерции разгона+веса едущего+облегчённое плавное торможение при реверсе привода.....шестерни пришлось заказать другие так как в том году замучился велосипедные цепи менять на конечном переходе - 2-3 недели и цепи пипец+ скорость не устраивала всего то 40 км/ч - за 15сек. - ход 5 часов....сейчас переделают под мотоциклетную цепь+добавлю оборотов - весной по пробую как оно приживётся на приводе.......а на счёт машины?..хм?...а где стока денег - то взять что бы такое за бацать?...кста - на машине можно кое какое электронное устройство накинуть типа авто дозаряда и места много - не как на ласапеде одни блоки под попой места свободного нет... кого заинтересовал своим чудом могу посодействовать в сборке блоков управления.....Добавлено (28.01.2011, 05:39)
---------------------------------------------
P.S...пишите здесь зазырю помогу если чё.....
|
| |
| | Воскресенье, 03.04.2011, 20:05 | Сообщение # 6
|
d-m-o Гости Сообщений:
| я насчет камазовского стартера непонял.он расчитан на кратковременную нагрузку...
вобще тема любопытная!
меня заинтересовала вот с какого боку:имеется плуг ручной(мотокультиватор)урал вроде называется вот у него движку хана.давно хочу что то с электрики сообразить.вот движка путного непопадается.да и незнаю какой мощности надо,возможно 1кв заглаза хватит.
а авто по телеку показывали,умелец народный соорудил с 08 лады переделанно(облегченна)двигун там от эл-погрузчика,аккамуляторы мельком показали неуспел увидеть.но занимают места-весь багажник и место где должен быть бензобак.ездит что то вроде 6 часов по городу,если неошибаюсь скорость 120км.ч.
|
| |
| | Понедельник, 04.04.2011, 02:09 | Сообщение # 7
|
miner77 Гости Сообщений:
| В качестве блока питания, а его мощьность можно если покрутить мозгами поднять до довольно высокой, использовать электродинамический капаген. Тогда отпадет проблема откуда брать питание на зарядку аккумулятора. Во время стоянки авто будет происходить зарядка, а во время движения дополнительная электрическая энергия, при сбросе педали на движение вновь подзарядка, а при торможении реверсом, часть электричества будет возвращаться обратно.
|
| |
| | Понедельник, 04.04.2011, 08:58 | Сообщение # 8
|
Гость Гости Сообщений:
| Quote (miner77) а при торможении реверсом, часть электричества будет возвращаться обратно.
это как?:) как в мультике?любой постаянного тока эл.двигатель может выдать зарядку при торможении как генератор при условии что в нем имеется магнитное поле созданное электричеством или постоянным магнитом.и нестоит включать реверс чтоб сламались все передаточные шестерни и вы вылетели в окно от энерции
|
| |
| | Понедельник, 04.04.2011, 22:51 | Сообщение # 9
|
Гость Гости Сообщений:
|
Троллейбусы, трамваи и электропоезда имеют такую возможность, и что то никакие шестеренки не летят и никто не вылетает в окно, а вот часть электроэнергии возвращают в сеть, так можно и здесь, которая будет возвращаться в аккумулятор.
|
| |
| | Среда, 13.04.2011, 21:03 | Сообщение # 10
|
Макстор єкс Гости Сообщений:
| Гость, Приветствую довольно интерестно очень хочу собрать.
Сколько то по времени собрать. перемотать и попобовать займетДобавлено (13.04.2011, 21:03)
---------------------------------------------
И еще если можно то какой общий вес-то получился с всем и с вами конечно... Просто может что- то мощнее поставить....
|
| |
| | Среда, 29.06.2011, 11:30 | Сообщение # 11
|
Predel Пользователи Сообщений: 1 Offline
| Гость, Здравствуйте.
Проблема почти, как с электровелосипедом. Инвалид 1 группы - есть рама и колеса диаметром 350мм, пара гелиевых 12v / 7А. Посоветуйте чего-то реального (один мотор с редуктором для коляски $250, а их два). Шуруповерта (китайского) надолго не хватает + вопрос - регулятор. Зараннее благодарен.
|
| |
| | Суббота, 02.07.2011, 15:02 | Сообщение # 12
|
Бальтазар Пользователи Сообщений: 157 Offline
| Quote (Гость) Троллейбусы, трамваи и электропоезда имеют такую возможность
Сам я бывший работник Тяговых подстанций для электровозов,трамваев,тролейбусов на постоянном токе.Система питания для электродвигателей тролейбусов, трамваев,электровозов(у нас были узкоколлейные)сделана из мощных реостатов с отводами ,на эти отводы подлючены контакторы,а сних питание идёт на двигатели.А при торможении используется воздух.С электродвигателей,при торможении в контактную сеть не идёт никакого напряжения.Представьте себе Электровоз с десятью вагонами и тормозами только электровозом.Добавлено (02.07.2011, 15:02)
---------------------------------------------
Для электродвигателей постоянного тока(коллекторных)есть способ электроторможения-подключение добавочного сопротивления(также мощного реостата),при отключении питания.
|
| |
| | Четверг, 07.07.2011, 16:46 | Сообщение # 13
|
emaxtro Пользователи Сообщений: 6 Offline
| Какой опыт работы у Вас?
|
| |
| | Четверг, 21.07.2011, 00:20 | Сообщение # 14
|
fant Пользователи Сообщений: 3 Offline
| MAESTRO, привет маэстро!вопрс у меня к тебе вот какой:я играю в ил2 на джойстике там стоят переменные резисторы,так как они быстро изнашиваются решил поставить датчики холла ss495a в паре с магнитом но возникла проблема не работпет потсоединяю все правильно(не один джойстик посадил на холлы)вобщем мне сказали что данную модель на холлы нужно садить через стабилизатор напряжения LF33CV.я пошол в маг и спросил есть ли в продаже такой на что получил ответ такого нету но есть аналог BAO33T 649 H27 я купил впаял все как на схеме не работает может быть дело в не том стабилизаторе?пс.я в интернете про такой нечего не нашол а про тот куча инфы.заранее спасибо
|
| |
| | Четверг, 21.07.2011, 00:26 | Сообщение # 15
|
MAESTRO Администраторы Сообщений: 2925 Offline
| ba033t - это тоже регулятор напряжения на 3.3 вольта. Вот его даташит:
|
|
|
|
|
