Добрый день, уважаемые коллеги! Недавно возник вопрос о контроле 12 вольтовой кислотной батареи автомобиля. Цели преследовались две – индикатор работает в паре с преобразователем 12/220 50 Гц, без отсечки по разряду. А также поставил приоритет на простоту, так как человеку далекому от цифр легче ориентироваться, что по чем. Интернет предлагает множество проверенных схем, самые лучшие и точные изготовлены на микросхеме индикаторе LM3914. Но как оказалось, есть вариант не уступающий по работе специализированным микросхемам, да еще и меньшей себестоимости. Народными умельцами изготовлен недорогой как в работе так и в цене индикатор ИН-6. Но купить его оказалось временная проблема, вот и решил сделать реплику, и заодно проверить. Схема найденная на просторах, перекопированная с оригинала:
Схема тестера АКБ 12 В
Рисунок печати ЧБ
Изначально индикатор разрабатывался как контроль за бортовым напряжением авто, если только следить за состоянием батареи – номиналы стабилитронов VD2, VD11 уменьшить на 1 вольт, должно быть 10 и 11 вольт соответственно.
Понятно, что это аналоговое устройство, и естественно пороги переключения не могут быть резкими, дискретность 0,2 вольта, если контролировать по блоку питания то переходы весьма резкие, а на аккумуляторе попадаются моменты, когда сразу пара зажигается.
И собственно все в сборе, с наклейкой особо не заморачивался, получилось просто и информативно – хватит и цвета светодиодов.
Все транзисторы, диоды и стабилитроны можно заменить отечественными аналогами. Тестер можно встроить прямо в приборную панель автомобиля. Автор проекта -igRoman-
Комментарии закрыты.