Этот сверлильный аппарат Интерскол (обзор на дрель был тут) хорошо служил порядка 5 лет, но вот при очередном сверление железяки сверлом диаметр которого 10 мм случилась беда – выкрутился винт который крепит патрон и куда-то ускакал в просторы гаража.
Винт тут стоит не такой уж простой и найти его в гараже не представилось возможным, пришлось отправляться в магазин и покупать там, винт имеет размер М5, каленый, и что самое главное – резьба у него левая, он стоит порядка 50 рублей. Но так как дрель нуждалась по косвенным признакам в обслуживании, то это решено было не откладывать, тем более такой случай.
Первым делом что требуется сделать – разобрать корпус на две половинки, открутив винты под крестообразную отвертку, которые его соединяют.
Затем достаем вал с шестерней редуктора, отмываем от грязи и смазки, снимаем патрон зажав шестерню в тиски, а в патрон шестигранник на 8 и крутим большой трещеткой, отворачиваем по резьбе патрон.
Далее смазываем подшипник, который расположен на валу, и тут новая задача: менять-то его как-то незачем еще, люфт минимальный, но вот смазка видимо устала, а обойма в нем металлическая и просто подковырнуть не получится. Но так как у радиолюбителя есть паяльник, а тем более мощный на 100 ватт – берем и просто припаиваем проводок к этой пластинке и резко дергаем за него когда остынет – вот и все – подшипник открыт, теперь его можно промыть, высушить, набить новой хорошей смазкой на литиевой основе и снова закрыть как и было без повреждений.
Также поступаем и с подшипниками других размеров на валу ротора электрического двигателя, переднем и заднем. После этого мелкой наждачной бумагой прочищаем коллектор электродвигателя и промываем от опилок и загрязнений изопропиловым спиртом.
Обязательно промываем корпус и проводку от загрязнений, осматривая ее состояние и качество контактных соединений. После проделанных операций собираем все обратно и после сборки не включая в сеть проворачиваем сперва несколько раз за патрон, чтобы убедится в правильной сборке, а затем включаем в сеть 220 В и даем поработать минут 5 на холостом ходу, чтоб убедиться что все в порядке.
