Достались мне на ремонт два брелка от автомобильных сигнализаций Magicar, владелец хотел отремонтировать хоть что-то из них или же оба, так как по цене они были слишком дорогие для его кармана.
В первом брелке не работала кнопка, и ее замена уже была стандартной для меня – выпаиваем кнопочку уже знакомого типоразмера – но тут только пришлось сточить два стопорных штырька, так как они не использовались вообще – просто срезаем их ножом и шлифуем. Установка кнопки была аккуратной так как близко много элементов. Проверяем, смотрим на индикатор – он показывает что уровень есть и излучение проходит, смотрим на дисплей и слушаем звук – все окей.
Второй брелок разобрал – тут чуть другая конструкция, кнопки оказались залиты и продавлены, и другого типа – их очистил ацетоном, металлически поверхности заблестели, усиленно пощелкав и понагревав паяльником кнопки вернулись в свое рабочее состояние.
Но сигнализация по прежнему не хотела работать и передавать что-то в эфир, хотя светодиод уже загорался при нажатии кнопок. Перевернув плату увидел, что при разборке кто-то отодрал под корень кварцевый резонатор и заодно и его одну ногу вообще.
Такого именно резонатора у меня не было, поэтому пришлось ремонтировать и его – подпаять вывод и надежно запаять на плату, а чтобы его больше не выломали при замене батарейки пришлось немного обрезать стопорный борток батареи питания на корпусе.
После проведенных изменений и ремонтов брелок стал уже излучать сигнал и нормально реагировать на кнопки. Видео того, как с помощью волномера (ВЧ детектора) проводятся испытания, смотрите ниже.
Видео испытаний брелков после ремонта
Как правило частые отказы брелоков еще и контакты и шлейфы, если они отрываются у дорожек, то можно еще подпаяться и что-то сделать, если посередине – то тут можно заменить, отрезав широкий шлейф от чего-то похожего и подогнать по нужным данным. Пользователи вообще часто отрывают элементы при замене батареек, а потом удивляются и говорят, что виноват производитель батареек, так как заменой ничего не удалось решить, и еще брелок сломался от некачественных батареек.
Но самое страшное в поломках – когда пользователь устройства, который далек от тонкостей ремонта электроники, берет в руки 80-ти ваттный плоский паяльник, и им пытается что-то ремонтировать – вот тогда многие чипы уже не выживают, и начинает плавится и гореть все что только может – лучше сразу отдайте специалисту который знает что делает и может помочь в ремонте, дабы потом не покупать целый блок автосигнализации за большие деньги! Ремонт осуществил redmoon.
Форум по ремонту автоэлектроники
